近年来，中国通用航空市场迎来了新的发展机遇，但距离国际市场还有一定差距。日前，深圳前海航空航运交易中心有限公司(简称“前海航交所”)联合创始人、首席运营官王前前在接受证券时报记者采访时表示，“互联网+航空航运+金融”融合生态体系的搭建会是行业转型发展的一个突破口，不仅能够对市场交易和运行实现结构性优化，还能够解决传统航空航运业的诸多痛点，促使市场需求得到有效满足。

　　“互联网+航运”

　　解决传统航运业痛点

　　证券时报记者:能否简单介绍一下“互联网+航运”现状，机遇与挑战有哪些?

　　王前前:从8月底韩国最大航运公司韩进集团申请破产就可以看出，国际航运市场实际上仍处于整体低迷态势。

　　随着互联网技术的深入与经济波动周期的缩短，未来航运企业的经营决策将更为高效。就拿资产处置来说，企业基于业务调整或者财务原因做出的交易决定，都想尽快完成处置过程。但传统交易模式的区域化、熟人化特点，直接导致市场化的交易需求特别有限，一般而言，船舶交易快则两个月，慢则一年，这种效率实际并不能充分满足企业需求。

　　前海航交所和阿里巴巴联合推出的“互联网+网络竞拍”模式，为企业提供了一个跨地域限制、公开透明的资产处置方式，打破了传统经纪存在的信息传递时效性和可靠性不足的缺点。

　　传统经纪人的服务经验与网络竞拍相结合，是传统航运向互联网转型发展的一个缩影，相信未来网络竞拍对于航运的影响会更加深远，我们也将顺应时代发展机遇，计划下一步将这种网络竞拍模式应用到航空资产的处置上。

　　前海航交所并不希望仅仅停留在“互联网+航运”或者“+航空”的表面，更期望用互联网手段解决航运中小企业对金融服务的核心需求。前海航交所目前推出航付保(中国首家航空航运金融结算与数据服务管理平台)的优势就在于通过提供航空航运交易结算、运营结算服务，解决飞机船舶交易过程中交易双方互不信任的问题。另一个解决办法是为企业定制第三方征信数据报告，提高获得传统金融机构低息贷款的成功率，为中小航运企业提供多样化金融服务。

　　探索“互联网

　　+航空航运+金融”

　　证券时报记者:前海航交所兼有航空资产和航运资产撮合交易业务，所以这个航交所的“航”字其实并不同于传统航交所，能否介绍一下前海航交所的特色?

　　王前前:前海航交所是由深圳市金融办批复并监管的一家交易所持牌机构，是专注于航空与航运两大行业的综合型互联网资产交易所。我们资产交易的形态具体体现在这样几个方面:

　　第一，前海航交所不仅覆盖传统航交所的航运业务，同时还具备了航空资产交易的资质。

　　第二，前海航交所除了为航空资产、航运资产提供现货电子交易服务及综合服务外，还能为这些航空、航运相关资产，以及融资租赁资产、保理资产等各类金融资产和金融产品，提供登记、挂牌和转让等交易场所服务。

　　第三，前海航交所利用产业优势挖掘金融服务深度。

　　前海航交所一方面在整合航空航运产业的优质资源，汇集业内一线交易信息，为行业客户提供实物资产撮合交易平台，同时也向航空、航运企业提供专业的运营结算服务，以及优质的融资服务与其他增值服务。另一方面，前海航交所运用行业大数据建立企业资信管理，定制第三方征信报告，对接广大机构和个人投资者的投资需求，实现融资端与投资端高效又安全的资金撮合。

　　证券时报记者:作为海航集团成员企业，前海航交所如何抓住互联网和金融的风口实现产业破局?

　　王前前:随着通用航空市场的成熟和低空空域的逐步开放，通航产业进入快速发展期，资金与资产的对接也将更加密集。

　　在这么大的市场背景下，前海航交所确实能够依托海航集团的产业背景，在航空领域拓展业务种类与客户数量。与此同时，前海航交所可以充分利用自身专业优势，以航付保平台为抓手，将资产参数、运营绩效、企业情况等航空要素与银行、担保公司、融资租赁公司等金融要素实现有效对接。为航空产业各机构提供多样化的融资服务，并通过精准的差异化服务助力中国航空产业高速发展。